ロードスターのネオバじゃないよ・タイヤ交換・花粉症に関するカスタム事例
2022年03月10日 16時04分
遊人マツダ ロードスター NB8C
広島県 2020年5月MAZDAロードスターNB8C後期VSに乗り換え。 ドライバーは1967年式のオッサン(・o・)元の遊人に戻しました😅 ロードスターは玉少ないから目立ちます。。だから良い❢
ようやくタイヤ交換、、
転がし＆車検用
7J+35のホイールに205/50R15サイズのアジアンタイヤです。
来週はサーキット用タイヤにも交換してもらいます。
トランクに入らん？？て事で、、助手席外して3本。奥に1本。。助手席のボルトはさすがに固着して、外すのに往生しました😅ただシートベルト警告灯のカプラーがついてなかったので、この時代は運転席側だけついてる？？
ネ○バじゃないよ！TWは300、、ハイグリとは言えないけど、、国産セカンド並みな気はします。あとはありがちな、バーストやら、セパレーションが起こりやすいかどうか、、
そもそもセパレーションは、鬼キャンなどで接地してるイン側と浮いてるアウト側との内圧差が主な原因。。バーストは上がった内圧に耐えられず内部剥離してしまう為。。キャンバー含めエアを適正値にしておけば簡単に起こることはないはず。。
