GTOの500馬力・2000年式・また封印に関するカスタム事例
2021年07月06日 19時14分
三菱GTO２台(１台は2008年東京オートサロン出展デモカーです。) 三菱タウンボックス(仕事車) 三菱ミニキャブバン(仕事車) 三菱ミニカ(縦２本出しマフラー)所有してます。 宜しくお願い致します。 アプリを使いなれていないので無言でフォローになってしまい申し訳ないですm(__)m とにかく車大好きですm(__)m 宜しくお願い致しますm(__)m
GTO様整備中
フロント回りが空っぽです(^^;
タービンアウトレットパイプのナット固着し排気漏れ＆ボルトも錆び錆びなので新品に打ち替えました。
耐熱塗装もバッチリ
リアバンクのタービンアウトレットパイプのボルトも死んでるので新しいのに打ち替えましたが寝たままの作業、狭すぎるので大変でした(´ω｀ )zzZ
タービン外す必要ないんですが折角なので外しました。
ブレードのガタはないんですが保全としてオーバーホールします。
ボルトナットも新品にします。
タービンのウォーターライン及び小さいゴムホースなども交換する予定です(タービン外してるついでに)
付属品を外し沖縄のスピードボックスさんへオーバーホールに出します。
スピードボックスさんへのオーバーホールは10年前にもやってるので二回目です(前回はGTO紅でやってますTD04-15Gツインで)
綺麗になって帰っておいでーー
もちろん純正タービンではないです(^^;
リアバンクのタービンは……固着が激しいので……ひとまず保留にしてます。
とりあえずフロントバンクのオーバーホールを先にやります。
リアバンクは……そのままでもタービン取れますが……エンジン降ろした方がメンテは、きっちりできるんですよね。
ショップさん入庫待ち9ヶ月ですが、まだ入庫できないのでリアバンクはショップさんへ投げる予定です(^^;
リアバンクのタービンオーバーホールなどをショップさんに丸投げしてしまえばお盆前には復活できそうです(^^;
どうするか？考え中(決してリアバンクのタービン外すのが大変……だから……ヤル気スイッチが入らない…………んです笑)
