タントカスタムのスプリング交換・特注スプリングシート・乗り心地改善・写真撮るのは下手ですに関するカスタム事例
2019年05月25日 19時16分
ざき@たんとダイハツ タントカスタム LA600S
おっちゃんです(｀•ω•′)♪ 弄り日記的な感じでやってます♪ 弄り方は完全に自己満です^ ^笑 気になった投稿は読まさせていただいてます｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ いいね、無言フォローなどお許し下さい♪
以前買ったＪ-LINEのスプリングが使えそ〜なアジャスターを探してたのですが、中古も意外と値段が高かったので近くの工場でスプリングシートを作ってもらいました٩( 'ω' )و
ほぼ実寸大の注文用の図面です笑笑
担当して下さった営業の方にざっくりと説明…
（バネとアジャスターの寸法を測って、バネを入れた時に少し遊びが出るくらいに設定。ネジ式ではなく、装着は上からスポッと入れる感じ）
約１週間で完成♪
スパイラル巻いたらピッタシはまった…
（もう1、2ミリ余裕とれば良かった^^; ）
MAXで落としたい時はこの状態
イデアルのスプリングシートを逆さに装着して下から支えさせます^ ^
取り敢えずこのセットでアジャスターを下まで下げて様子見ます♪
右リア
左リア
…約1センチ左右差が出てる(；ﾟдﾟ)笑笑
あ、明日直す( ￣_￣)ﾎﾞｰ
今回はスプリングの変更で、
イデアルの4.7KgからＪ-LINEの3Kgに変更
作成してもらったアルミ製のスプリングシートは１枚4500円×２枚
車高は前とほぼ変わらずに設定ですが、後ろの突き上げがかなり減りました〜( ＾∀＾)♪
あとは減衰力調整でなんとかなるのかな…
（ちなみにフロントのバネはジャンクで買ったＪ-LINE製、お値段2990円ですっ笑笑）
