エッセのエッセのある生活・NARDI・DIYに関するカスタム事例
2024年10月14日 13時00分
takeダイハツ エッセ L235S
読み方は、タケです エッセカスタムとクロスビーに乗る四十代の男 愛車遍歴 セリカ ZZT231 → スイフトスポーツ ZC31S → ポロGTI 6RCAV → ロードスターND5RC & エッセ L235s → ロードスターND5RC & ソニカL405S → クロスビーMN71S&エッセカスタムL235S
待ってたぜ、この時を！その２
純正のMOMOステの握り心地と位置がどうもしっくり来ないので、 NARDIのCOMPETITIONを付けてみました
クラッシックのディープコーンも候補に上がってましたけど
レカロSR-6がグレー(シルバー？)のステッチだから、シルバーステッチ、パンチングレザーの設定のあるこちらに
33φは小さいかな？と思ったけど、軽自動車の狭い空間には丁度良かった
調整スペーサー入れたので、少しウインカーやワイパーのレバーが遠くなったけど、まだギリギリステアリング握ったまま、指先で動かせるので良し！
何よりもカッコいいので良し(・∀・)
