アクセラスポーツの車高調整・DIY・アクセラスポーツ・バネ交換・片付け誰かやってくれに関するカスタム事例

最近少しずつ仕様変更してます。
この週末は足回りをちょいアップデートしました。

干渉対策で縮み側は動き減らしたい+乗り心地は良いままにしたい
ってことで14kのバネを借りれたので手持ちのヘルパーと共に組んでみました。

結果から言うとめちゃくちゃ乗り心地良いです！
元々8k200mmからの変更ですが、変更後の乗ってる体感はBLITZ吊るしの7kかな！？ってくらいゴツゴツ感はありません。
ヘルパー大事やね

ただ借りたバネが80mmと短いということもありますが、結構すぐにフルバンプしてしまう感じだったのでちゃんと買うなら100,120mmあたりがいいかな…？
もう少し硬い方が好みなので16kか18kでいきたいですね

ハンドル切るとバネ鳴いてコンコン言ってたのもうざかったのでスラストベアリングも入れました。ハンドルスルスルで最高です。(これが普通)

や、まさか放置してたBLITZ純正固定アッパーにスラストベアリング入ってたの気づかなくて…
この黄色と黒のプラカバーが付いてるやつがベアリングでした。

元々中古の車高調なので一回バラしてパークリで全て洗浄&グリスアップしてから組み付けました。
原チャのステムベアリングみたい
砂噛んだｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ感が全く無くいい感じです。

バネ交換して組み終わって、ダストカバー忘れてるのに気づき、クソだり〜と思いながらもう一度バラして入れようとしたらヘルパーシートのせいで付きませんでした。もう一度バラした意味😇

車高も結構いい感じなったと思います。

リアはBLITZ吊るし4.3kのテーパー形状のバネでしたが、直巻変換を持ってるのでフロントに入れてた8k200mmに交換しました。

アジャスター抜いてバネ単体でちょうどいい車高になって最高ですね！(ちゃんと縮み量計算はした)

車とかバイクっていう趣味上、パーツやら工具やらで重たい荷物をよく載せるので、
その時にリアが沈んでほしくないので硬めでも良いかなって思いました。
10kとかでも良いかな？

あとはサーキット走りたいので走ってみてから兼ね合い考えて選定ですね

作業後あるある:片付けしたくない

いつも場所貸してくれてる友達に感謝

ボンネットのクリアハゲはまた今度ですね〜〜〜〜〜