RX-8のCrystal 8・鉄ヲタでもないのに鉄コラ・脚のお悩み・全長調整式vsネジ式・なぁぜなぁぜ？に関するカスタム事例
2023年08月06日 23時19分
悠ちゃん@ゆとりキングマツダ RX-8 SE3P
車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方、女性にばっかフォロー、コメントの方❌ 数より質重視です。 ハンドルネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 ドライブ4、整備3、カメラ3くらいの比率です。 皆様得意なことでなく、自分に足りない要素こそコメントし合い、補い合いましょう👍
ロマンスカーとハチ子
エイト乗りあるある〜
「8」に重ねがち
久々重い腰を上げ、今のうちにできることを…
スタビの効きを弱い側に付け替えて路面接地性を上げようかと狙ったものの…
スタビリンクに1Gでテンションが効いていたことが明確になり、下ろしてみると車高がざっと2cm近くも上がって違和感しか感じず、慌てて元に戻す羽目になりました⤵︎😶
でも弱の方がスタビリンクのテンション減りそうなもんなのに何故車高が上がるのか、アレアレ状態💦(図は「強」の穴位置で間違っていないはず)
………
なぁぜなぁぜ❓
()
延命措置的にこんなの吹き付けたぐらいしか成果なし(´^ω^｀)ﾜﾛﾁ
しかし有り得へんことに、元に戻して着地させると、それでも今までより若干車高が高い…❓
ちょっと走ったら馴染んだのか元に戻りました💦
車高調の車高調整は以前も申した通り、サビによるシートの固着が激しすぎて嫌気がさしてるのでやりませんw
今回改めて、ホイール変えるよか先に車高調変えよとひしひし感じたのでした
まだメーカー悩んでる💦🤔💭
全長調整式がネジ式か…
そのタイミングでスタビリンクもショートにしませんとな
