インプレッサ スポーツワゴンのタイヤ交換・ATR SPORT・インプレッサスポーツワゴン・インプレッサに関するカスタム事例
2018年12月11日 22時25分
アストラスバル インプレッサ スポーツワゴン GGA
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
大陸製タイヤをお使いの方なら名前ぐらいは聞いたことあるはず、ATR SPORTS 215/45R17のレビューです。
トレッド溝はエコタイヤなどと比べてもスポーティーで、オーバーフェンダー付けてワイトレ噛ませてる車でも前からの見た目も映えます。
サイドはストリート向けのスポーツタイヤにしてはあっさりしてます。サイド面から見える溝の切り込みが結構深いので、スポーツタイヤというよりもダートタイヤに見えなくもない？ように感じます。
この写真だと分かると思いますが、バリが結構大きいです。見た目気にする人は自分である程度切られた方が良いですね。
グリップ性能に関してはサーキット等を走らないので分かりませんが、軽くワインディングを流したり峠を走ったりした時に不安を感じることはありません、ハンドル操作に対してキビキビ反応してくれます。
ただ、この手の大陸製タイヤの例に漏れず、XL(エクストラロード)規格なので、空気圧を通常のタイヤより多く入れなければなりません。そのため、地面から細かな振動を拾いやすかったり、ギャップの突き上げに角が立ってしまったりします。
乗り心地重視の方はこの手のXL規格のタイヤは避けたほうが無難かと思いますが、大方満足のいく商品だと思います。
