ランドクルーザープラドのリフトアップ・ビルシュタイン・DIYに関するカスタム事例

2024年06月05日 06時56分

#リフトアップ #ビルシュタイン #DIY

Row🌱トヨタランドクルーザープラド GDJ150W

初のSUV！大人カスタム目指します。

ランドクルーザープラドのリフトアップ・ビルシュタイン・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先日2.5インチアップに変更しました。
プラドは一つ一つの部品が大きく重くて大変でした！

本日はその後の増し締め再確認。

そのついでにドラシャブーツ等のゴム部品の保護にラバープロテクタントとやらを吹いてみました。
ドラシャブーツ様には長生きしてほしいです🙏🏻

ランドクルーザープラドのリフトアップ・ビルシュタイン・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

タイヤ外したついでにリアのセンター部を余っていた缶スプレーで適当に塗る。
純正ホイールではセンターキャップで見えなくなるけども🫥

※このあとナットはちゃんと締めております笑

トニー

ビルシュタインのB6ですか😄 フロントは純正ショックと長さは変わらないとショップから聞きました。足の伸びはやっぱ同じですか？硬くなって、路面の段差のショックは大きくなりました？

2024年06月25日

Row🌱

B6は2インチまで対応とのことですが2.5まで上げたので大きくストロークすると突き上げ感出るかもですが正直街乗りだとそこまで気にならないです。純正ショックから変更した直後は硬い乗り心地でしたが馴染むと段差等の衝撃をうまくいなしている感じでふわふわ感がなくなり走りやすいと自分は思っています。

2024年06月26日

トニー

2.5のコイルにCリング真ん中ですか？物理的にはショックよりコイルが先にmin.に縮むほうがよいので、自由長の長いコイルは問題ないですよね^_^ 伸び側は仕方ないですよね、コイルが長くなった分、伸び側ストロークが減りますよね〜。ふわふわ感が減るなら、付けてみようかな😄

2024年06月26日

Row🌱

2.5のCリング真ん中です。当初は一段上げの平行スタイルでいこうと思っていましたがアッパーアームやらドラシャの角度がきつそうなのでプラドのことを考えこの形に！結果、真ん中で良かったと思います。いざ上げたくなったらCリングで調整できるのは良いところです。将来的に絶対35タイヤにしない自信があるのであればオススメの逸品ですヨ！

2024年06月26日

トニー

35タイヤにする時はB6だと何か不具合があるんですか？💦

2024年06月26日

Row🌱

35タイヤは3インチ以上アップ勢が多いのでこれだとショックが仕事してくれなそうなイメージです。 35いくならビルシュタインだとロングタイプや5100が良いのかなと勝手に思っています。汗💦

2024年06月26日

トニー

フロントはダブルウイッシュボーンなので、ロングストロークのショックにすることはできないですよ😆 アッパーマウントを替えれば大丈夫ですが😅 リヤは一軸懸架なのでロングストロークに替えても問題ないです！ 5100も長いのはリヤだけで、フロントは純正ショックと同じ長さみたいです😆

2024年06月26日

Row🌱

なるほどー🧐勉強になります。トニーさんめちゃ詳しいですね！自分はビルシュタインというメーカーと黄色🟡に惹かれて買った感じです。笑でも正直、乗り心地とかはつけてみないとわからないですよね！