タカさんが投稿したエアコンスイッチ・ジャパン・ミッションオイル交換・車高の低さは知能の低さ・エアコン修理完了に関するカスタム事例

ジャパンのエアコンを治してしまいます。

何もしてないのに、暑さで燃圧がかかつてます。
このまま、レギュレター無しの行き止まりなら0.5以上（燃圧0.3なら）かかってしまいますね‼️
レギュレターやリターンの必要性が分かります。

ポンプ回せば0.35です。
レギュレターとリターンの威力です。
エンジンかけて、落とすのとは違います。

燃圧も上がる程の暑さですので、車の中はサウナです。
スポットクーラー全開です。

エアコンのスイッチカプラーにテスター当てても反応無し電気が来てません

配線辿っていくとエポパの上にセンサーとリレーがあります。
メイン電源は来てます。
出力電源は来てません。
エアコンのセンサーリレーが、死んでます。

コンプレッサーの電磁スイッチのみなので、エンジンルームに新たにリレー付けて配線し直します。

室内にスイッチ付けてエアコンを動かします。
シガーライターも死んでて治してとの事で、直します。

配線し直して、テスト用のライトがついたので治りました。

この激アツの中エアコンチェックとミッションのあたりの為走りました。
エアコン全開でダブルファン回して、水温、油温90℃
2時間強街乗りから、高速走りましたが問題無しです。
キャブセッティングは、かなり濃くなります。
3000から5000くらいでＡＦ10位まで濃くなります。
カブる程では無いですが、もう少しあげたいです。

ミッションのあたり付けが終わったので、車を上げてオイル交換します。

ミッションオイルを替えます。
廃油をよくチェックします。

上げたのでオーナーが用意した、ブッシュを交換します。
まずはスタビブッシュ

バラして交換します。

車高短の為真ん中のカラーを抜いてスタビを下げます。

続いてテンションロットブッシュです。
ビビ割れしてます。

バラして交換します

古いブッシュ潰れてます。

エナジーウレタンブッシュ
かなり厚みがあり硬いです

交換しました。
本当は、ピロテンションにして引っ張ってキャスターつけたいのですが（車高短の為長い）オーナーに駄目だと言われました。

余りの車高の低さで腹下擦りまくりの為車高を上げようとしたら、ん？バネは、前回の高さのままです。
何故下がるのか？
なんと前後のタイヤサイズが違います。
前が55
後は60
幅は185
外径でこんなに違います。

これではフロントばかり下がって（フロントの荷重がかかりすぎ）フラフラします。
極端なヒップアップは、アンバランスです。
前後10mm上げてみたら、フロントはバネが遊びに無くなるので跳ね回りそうです。
リヤはフルタップなので、自在なのですが、、、
フロントは、バネしか上げられない
仕方がないので、前後のタイヤを入れ替えました。

ギヤオイルをいれます。
71Cは、室内から入れられて楽ちんです。

オイルは、レッドライン
前回は、某オイル入れましたがやはりコイツが好きです^_^
キノクニが、辞めてしまい手に入り辛いです。
某オイルも良さそうでしたが、買いに行くと在庫なくどうせ買うならとレッドラインにしました。

車高も上がりバランスも良さそうなので、キャブセッティングしながら試走してみます。

新しい棚にシマシマさんステッカー貼りました。
これでいつでも業販ですよ^_^