スカイラインクロスオーバーの日産・VQエンジン・ECUチューン・IMPUL・ロムチューンに関するカスタム事例

2020年02月19日 23時07分

#日産 #VQエンジン #ECUチューン #IMPUL #ロムチューン

TAKASHI 日産スカイラインクロスオーバー J50

愛車遍歴: ミニクーパー→オペルスポーツ→アルファード→スカクロ

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IMPULハイパワーコントロールユニット

atsu

私のR32もKS ROM装着です。ターボ車ですが車の詳細仕様を伝えそれに合った物、10年以上前からです。その前はセントラル20のBrainコンピュータでしたが、まず音が変わり、パワー向上感も実感できました。燃費は変わりませんでした。KS ROMおすすめです。信頼度もあり、伊達に10年以上続いていませんから。

2021年05月21日

Pierre3231

私も柿本のセンター&リアマフラーのせいか下が弱く3000過ぎからググっとトルクが出るようになってますが、インパルとの組み合わせ興味深いですねー。純正の書き換えでもいいかなと考えてますが、コメントを参考にしてみたいと思っています。丁寧に説明いただきありがとうございました(*´-`) 今後もスカクロ大事にしていきましょう！

2020年05月28日

TAKASHI

一度、KS-ROMで検索してみてください。歴史はあるので。メールで質問等もクイックに返信してくれますよ。

2020年05月29日

Pierre3231

お疲れ様です！インパルcpuに変更してみてどうでしたか？大きく体感できるものでしょうか？(*´-`)

2020年05月26日

TAKASHI

コメントありがとうございます。私の場合、中古で購入して乗っていてフロント(ホイール、ウイングも)以外はインパルでした。念願だったフロントを変えた時にCPUをKSROMに変えようと思ってCPUを外す段階で“それもインパル”に開けた段階で気付きKSROMに上書きしてもらおうと相談した所「インパルの上書きは出来かねる」と言われました。ノーマルであれば郵送2ー3日らしいです。なのでCPUノーマル状態を知らないので比較出来ないのですが、インパルは3000回転くらいからは、ドッカーんと来ます(マニュアルで3か4速以上で分かりやすい)。VQ37がお好きであれば申し分無いです。3000より下は(オートマモードだと)もう少し欲しい感じはありますが、上で回るので良しとしてます。個人的に上記の理由で費用対効果でKSROMには興味ありますが、純正という事と結果的にであればインパルはおすすめは出来ます。

2020年05月28日

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