インプレッサ スポーツワゴンのヒューズ交換に関するカスタム事例
2021年10月02日 16時03分
丸目インプレッサが好きです インプレッサスポーツワゴン20K(AT)→BRZS(MT)→インプレッサスポーツワゴン20K(MT)と乗り継いでプレオP-tuneも仲間入りして2台体制です 今のインプレッサはWRブルーからアストラルイエローに全塗装してます🚖
こんにちは！
ネタになりそうな作業をしたので投稿します〜
今回はヒューズ交換をしました。
最近知ったのですが、ヒューズの寿命はメーカー推奨で10年ほどだそうです。
うちのワゴンは21年落ち28万キロというゴミなので少なからず効果あるかな？と思いやってみました。
モノタロウで純正品を購入しました。
全部で5000円くらいでした。
エンジンルームのヒューズボックスと
室内のヒューズボックス、2箇所です。
基本引き抜くだけで外せますが80Aのヒューズのみナットで固定されています。
工具クリアランスが狭くて1/4サイズの8ミリディープじゃないと外せませんでした(持ってなかったので買いに行きましたw)
外したヒューズを並べてみました。
だいぶ接点部分が焼けちゃってます。
新品と比べるとこんな感じ。
大分抵抗が増えていたんじゃないでしょうか？
少し乗り回してみましたが全体的にパリッとしたような…
停止時にクラッチ繋げて発進しますよ〜という時のギクシャク感は改善されましたかなと思います。
発進しやすくなりましたね。
低速トルクが増したというか…
アクセルレスポンスも反応よくなったかな…
そんな気がします笑
チューニングヒューズも気になりますが値段が値段なのでとりあえず新品の純正ヒューズに交換してみましたがそれでも少なからず体感はできました。
安価にできますのでみなさんもやってみてはどうですか？
(なんか回し者みたいな記事になってしまったけどちがうよ…)
