スピアーノの地震災害お見舞い申し上げます・DIY・アルトラパンに関するカスタム事例

スピアーノのエンジン側のマウントを交換しました。
久しぶりに乗って信号待ちで停止したらAピラーがオープンカーの如く揺れまして交換する事にしました。
本当はミッション側とフロア側の3点セットで交換がベターなんでしょうけど、ひとまずエンジン側だけで😁

マツダの部品番号シールの下にスズキの部品番号シールが😆

上が古いマウント、下が新品マウント。
隙間が違うし古い方は亀裂も入ってます。

マウントを固定する長いボルト緩めたり締めたりするのにABSユニットが大変邪魔でストロークが稼げず工具を色々駆使してちまちまと作業しました💦

ピントが手前に合ってしまってますが、エンジンと固定する所は下から手持ちのエクステンションを何本か足して下から作業しました。

新品のマウントを
取付けた時にエンジンを持ち上げないとナットが掛からなくて多分20mmくらいはエンジンを持ち上げました。

交換後エンジンを掛けた時から揺れが全然違います、信号待ちでも揺れが少なくなり部品代1万弱しますが揺れの不快さを考えると交換して良かったです。

残り2つのマウントどうしようか悩んでしまう
😅