カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例
2018年05月13日 10時44分
White cookroachトヨタ カローラフィールダー NKE165G
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
この要領書は純正ラゲージLEDの物です。
ラゲージLEDに関わらず、車両からバックドアへの配線処理の参考になると思います。
中には短気、乱暴に車両←→バックドアのカプラー(コネクター)の一部を破壊してまで配線する方法もあるでしょうが、破壊するまでもありませんので、是非にも本稿を御参考ください。
本稿につきまして、要領書の著作権云々の但し書きは無いですし、要領書を元に正確かつに配線されるならディーラーもモデリスタからも文句言われないと思います。
さて、まずは車両←→バックドア配線のブーツ、コネクターの外し方が記載されています。
さて、先程に私が『破壊』『乱暴』と表現したポイントです。
ちゃんと要領書には「両サイドに隙間があるので、そこを通せ！」との旨が記載されています。
この点は私はラゲージLEDを設置した際に要領書を無視した点です。
私は車両からの配線を外に出したくなかったので、配線通しを利用して配線をバックドア内に納めました。
余談ですが、純正ラゲージLEDの付属品には、ラゲッジランプ配線からの分岐はタップを使うと思いきや、分岐の為の専用ハーネスが存在してました。
