エスティマのジジイは元気やで💪・オルタネーター交換・良いお年をに関するカスタム事例

12/30 16時頃
嫁さんと年末の買出しに出発。
2kmほど走って信号待ちでメーター奥から「ピー」という小さい音が聞こえてきてABS警告灯が点灯😰

何やろ？
と思いつつ信号が青になったんで動き出したらハンドルが激重😱
バッテリーランプ点灯
エアバッグランプ点灯
パワーウインドウ動作せず

自分で付けた電圧計の表示を観ると
17V以上😱😱😱😱😱

17V!?!?!?

何やこれーーーー😵😵😵

こーれはヤバい
と思い、重いハンドルを何とか回しながら一旦帰宅。

原因究明するにも買い物行かなあかんし、暗い中でやるのは危険なんで今日は諦めて嫁車で出掛けました。

ネット徘徊したところ、オルタネーターの内蔵ICレギュレターが逝った可能性大と判断し
12/31朝から旧品に交換することに。

ICレギュレターとブラシ部だけ交換しようとしたんですが、ハンダ付けされてるところがあって、しかたなくオルタネーター1式交換しました。

これ、元々おやじ車に付いてたオルタネーターなんですが、ベアリングが「ガラガラ」言い出したんで20年2月にリビルト品に交換して保管してありました。

久々にやる作業なんでベルトの脱着に手間取りましたが、何とか交換できました💪

で、エンジンON！

アイドリング及び試乗中も警告灯は全消灯😆

オルタネーター「ガラガラ」音してるけど🤭

リビルト品………
2年10ヶ月の命でした😓

原因はICレギュレターのショートパンク？

エンジン回転を上げるとどんどん充電電圧が上昇
ECU保護発動
主要回路カット
こんな感じでパワステとか動かなくなったんちゃうかなぁ🤔

短距離やったから良かったものの、もっと走ってたらバッテリー爆発どころか車両火災もありえたかも🦆

イカリング再作製を考えてたけど、またオルタネーター交換しないと😓😓

ということで
本年のご挨拶がこんな形になりましたが、イロエロ絡んで頂いた方々

良いお年を🙇