プリウスαのEXART Air Intake Stabilizer・DIY・梅雨入り・メンテナンス・長年に関するカスタム事例
2020年06月11日 20時02分
しめじトヨタ プリウスα ZVW41W
色んな車を見るのが好きです。 まったく車に詳しくないので何かとご教授くださる方、よろしくお願いいたします！ そして、無言でフォローすみません😱 Twitter→@shime1988
よくよくちゃんと車検証など見たら、親父が新車で購入してなーんと８年、、、、
私が車の購入を考えていたら、先に親父が勝手に新車を契約していました。笑
もったいないから乗れ！ともらったのがプリウスαでした。笑
自分が乗ってからは３年が経ちます。
親父には感謝してますが、8年も経ちますと劣化が目立ってきます笑
特に樹脂やゴム、錆なんかが、、、
エアインテークパイプの交換を決意！笑
前々から車は好きでしたが、プリウスαに乗り始めてからはメンテナンスという名目で弄りが加速しています。笑
純正のゴム製や樹脂製からステンレス製パイプに変更することで、アクセル開閉時に発生するパイプの膨張・収縮を無くし、空気の流入を安定させることで発進時や加速時にリニアなアクセルレスポンスを実現させます。 出来るだけ直線形状を取ることで吸入抵抗を軽減させるとともに、バックシールド溶接を行いパイプ内面の段差が無くし空気抵抗を低減しています。
発進して秒で鳥肌でした。笑
もともとの劣化もあったと思いますが、走りが良くなりました。静粛性と加速、レスポンスが最高、、、
梅雨startですが不具合が無いか確認。
サウンドジェネレーターはめっちゃ踏み込んだ時くらいで、かなり静かでした笑
期待しすぎたかな。笑
天気がよければサイドミラーの景色は海が見えます。
明日からも仕事がんばるぞー！
あと3年くらいは乗るつもりです！
総9万kmですが、サスペンションとかもダメになってきてるのかな？
わからん。笑
