アルテッツァのLSD取付・デフ組みに関するカスタム事例

LSD組み&4.3ファイルに変更です。

4.3ファイナルが欲しいために、1Gエンジン搭載車のリングギヤを外します。
トヨタ7.5インチデフです。

もちろんピニオンも4.3ファイナルを使用。
ただ、コンパニオンフランジのオイルシール漏れの為に全分解。ピニオンプレロードまで調整します。

長い棒がコンパちゃんロックのSSTです。
ショップも持ってないとこが多い工具です。デフは組めるけど、ピニオン交換は出来ない。とかのパターン。

油圧プレスでピニオンを抜きます。

段ボールは、抜けた瞬間にピニオンが落下してギヤ欠け破損を防ぐクッションの為。

塑性スペーサは再使用できないので新品。

なお、プレロード調整時にミスると何度でも新品に交換しなければいけない重要部品でもあります。

オイルシールを交換したら、組み付け開始です。

コンパニオンフランジのナットが掛かるくらいまで油圧プレスでピニオンを押します。

なお、ここで最後まで押したらアホです。
ナットが掛かる程度までです！

SSTでコンパニオンフランジを固定し、ゆっくりナットを閉めていきます。

ピニオン単体のプレロードが規定値になるまで。
(ベアリング再使用時、0.5〜0.8N ・m）

ちなみに1発でも締め過ぎたら、全バラして塑性スペーサ新品交換してやり直し。

はいドンピシャ。

あとは普通のデフ交換なだけです。