インスパイアの#ステアリング交換・ワンオフステアリング製作装着・カスタム加工・唯一無比のショートボス・長年の夢に関するカスタム事例
2022年11月15日 19時44分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
カスタムしたステアリング交換しました
長年の夢を見られます
Dシェイプのコピー商品ですが
改造として矯正し
本家を超えたつもりです
ノーマルボスです
その中身をカスタム化したのが
骨折偏心アダプターでした
流用ショートボス＋妄想化
完全なる手作業にて
既製品以上になってます
昔なら不可能です
ステアリングのスプラインから調べ
資料作成から始まる作業でした
小径ステアリングにしたら
メーターが見えない
指先にレバーが届かない
シートポジションと合わない
ハンドルが遠い
運転しにくい
ホーンが鳴らない
全てクリアしました
完全なる妄想作品です😉
ドヤ顔してもええかな🥰
