MAZDA2のマツダ・デミオ・6MT・アイドリングストップ・ディーゼルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MAZDA2のマツダ・デミオ・6MT・アイドリングストップ・ディーゼルに関するカスタム事例

MAZDA2のマツダ・デミオ・6MT・アイドリングストップ・ディーゼルに関するカスタム事例

2020年12月23日 06時16分

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piro8031マツダ MAZDA2 DJ5FS

ドライバーは1969年式。「日産デュアリス」(20G)に乗ってましたが“満10年”を迎え、 2020年12月に『マツダ2』(XD プロアクティブ Sパッケージ,6MT)へ乗り換えました❗

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私の「マツダ2」は、マニュアル車(3ペダル)です。

妻が“オートマ限定”なので、結婚後(H9)のマイカーはずっと2ペダルを乗り継いで来ました。

子供たちも大学生になり、妻も“N-BOX”という「万能車」に乗っているので、ようやく「これが最後のチャンス!」と乗りたかったMT車を選びました❗️

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親切なことに、何速に入っているかを表示してくれます。

(昔なら、タコメーターの針とエンジン音で見当を付けていたものですが…(苦笑))

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“エコ推進”なのか?,シフトチェンジのタイミングまで知らせてくれます。

(ここまでやると、少々おせっかいな気が…)

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「i-stop」が付いているので、ニュートラルにして停車するとエンジンが停止します。

まだ慣れてないのもあって、一瞬「えっ?エンストさせたか⁉️」と焦ってしまいますね〜😅

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ちょっと前の画像だけど”斜め45度後方の美学”でいい感じのあった😀そう言えばワイトレつけっぱで無事ディーラー24ヶ月点検終わりました😎良かった

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2025/06/28 20:29
MAZDA2 DJLFS

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都内の地下駐車場は広々してて良いっす。ちっこい車だけど笑外車も余裕で止められるし、ドアパンチの心配もないし、天気の心配もないので^^@新宿パークタワー

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