ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例

2018年02月20日 21時29分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フルダイレクトイグニッション化してみて、パワーアップは感じた。
あと何か燃費も良くなってるっぽい。
いつも満タンから250kmくらいで半分切りますが、275kmくらいで切るようになりました。

ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ちょっと前の写真。
フルダイレクトイグニッション化した直後。
明らかに走行距離に差が出てる。
コイルを2つから4つに変えるだけで、劇的変化・・・。

ランサーエボリューションのイグニッションコイル・燃費向上・燃費・パワーアップに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

下手にアーシングとか高効率プラグコード変えるよりも、こっちの方が効果ありそうかも・・・。
エボって気筒ごとにコイルついてるのがエボⅩだけってのがもったいない。

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