335iのいつもの大型整備工場・ダウンパイプ交換・MASATA・めっちゃ大変やった・いい音だけどちょっと匂う🤣に関するカスタム事例

連休の中日には、またしてもここに来ておりました😅

何をしに来たかというと…

まずは、色々外していきます😁

プロの手が💦

コレを外して…😁

もうわかりますね😊

これ！ダウンパイプ！
無事に摘出😆

予定よりいいペースで外せました✨

さぁ〜
ここからが本番です💦

このイギリス発マサタのダウンパイプ✨

センサー移植して…

比較

マサタのダウンパイプのが一回り細い作りですね😁

セルの作りは、純正がピンボケしましたが、めっちゃ細かいセルで綺麗でした😆

マサタのスポーツキャタは、若干荒いですがそれでも綺麗な作りですね✨

で…
純正ダウンパイプ外すときにステーのボルトが😨

でも、プロの手にかかるとこんなのトラブルでもないようです😁

折れたボルトをサンダーで削り取り、新たなボルトを入れて対応✨

流石です✨

センサーに針金付けて、エンジン上に出しやすくして😁

早速、二人でピットに降りて、ダウンパイプ取付です😁

これがまた…取付が難しい💦

狭いし、Vクランプがハマらないしと…
そしたらステーの角度が合わなくて、奥まで入らないことが発覚😅

ステー角度が純正と微妙に違うので、ステーを削ったり少し曲げたりして対応💦

でもって…先にダウンパイプを付けてから、ステーを取付ける作戦に✨

でもVクランプのボルトが締めれない💦
ここで、takaさんのアイディアが✨
インシュロックで、Vクランプを締めてボルトで綴れるようにすると…一発でいけました👍

あとは、ステーの角度少し曲げて調整して、取付ました👍

このステーが厄介💦

ここに2時間はかかりました💦

Vクランプは、インシュロック作戦で一発成功👍

あとは、マフラー側と取付だけです✨

新品ガスケット入れて戻してと😁

上の戻しも同時進行します✨

で、下は完成👍

上は、戻し終わってからのMHDでダウンパイプをアフターマーケットに切り替えて、Ｏ2センサーからのエラー対策をします😁

ついでにステージ2＋にしちゃいました😁

トルクが半端ないですわ💦
めっちゃヤバい加速です💦

で、バブリング無しでの設定バージョン👍

以外と静か😅

匂いは、臭うね😒

エコカーとは、程遠い…

自宅に帰ってから…バブリングをいつものハードで👍

コールドスタート✨

いい音や〜🤩
匂いは、やはり臭い💦

暖まると静かなアイドリング✨

踏むとこんなバブリング🤩

音がデカい✨
回数も多く、いつもよりパンパンの迫力がマシマシ😆

作業が終わったあとは…めっちゃお腹すいたので…
和牛すき焼きうどん鍋🤤

で…限定という言葉に弱い私は、ふぐ刺しもオーダー😆
もちろん二人共アルコール無しです😅

takaさん遅くまで、忙しいところホントありがとうございました🙇
一人では絶対出来ない作業でした💦