アルトワークスの現在のカスタム・GReddy PSコンパクト・ローダウン　カッコいいに関するカスタム事例

今日、午前中ディーラーに行って点検とオイル交換してきました。点検の結果は以上無しだったので、大丈夫でした。
午後にはガソリンを入れに行きながら軽く走ってきました。

このトラストの車高調サスを付けてから一週間経って、まだまだベストな減衰のセッティングは、決まらないけど、とりあえずフロントとリヤ共に10段戻しにした状態で今日走ってみたら、乗り心地がマイルドになって走りやすいセッティングになりました。一人でドライブする時のセッティングは、フロントとリヤの減衰を10段戻しと、リヤシートに誰かが乗る時のセッティングは、リヤの減衰を5段上げての２つパターンのセッティングになります。ちなみに減衰力のセッティングについては、フロントの場合は、左側の所ECUがふさがって減衰ダイヤルは届かないので、外してダイヤルを回さなければならないので、大変な作業ですけど、定期的にやっていくことにします。リヤの場合は、簡単です。まずは、リヤシートを倒してから発泡スチロールを外して内張りをちょっとめぐりながら手を入れるとダイヤルが届きます。以外と簡単に出来るからセッティングする時は、リヤのみにやっていきます。車高については、現在の仕様は、メーカー推奨の車高で、フロントは27㎜とリヤは30㎜ダウンです。
これはこれで十分な低さなので、街乗りから峠までのオールマイティーなセッティングになってます。来月にアライメント調整を終えてから峠に行って走りたいですね。