コペンの再生屋レポート・オッサンの独り言・仲間に感謝・コペンオールペン計画着手・地道にしんどいに関するカスタム事例

お疲れ様です。長文おじさんです。。
研修生は昨日「勉強になった！繊細過ぎて俺には無理！でも楽しかったよ、ありがとう！！」で卒業です。（笑）いいんですよ。そんなんで。。やってみたいならやらせます。。
SAさんの作業進めたいところですが、材料待ちでこれ以上進めてもって事で、空き時間の有効利用です。自身のコペンやります。
長文すみません。めんどくさい方はスルーでお願いします。

さて先ずは前廻りバラしますか。
880コペンって、ボディーショップが嫌うほどバラしづらい車両と言われてますが。例えば「ヘッドライトを外したい」となれば、グリル、バンパー外して、ヘッドライトのボルトにアクセス出来たかと思いきや、フェンダー上部のボルト外して少しフェンダー本体を少し浮かせて最後の一本のナットを外す　とか。。自身も何度か経験してるので平気ですけど、クイック＆イージーではない整備性です。

慣れてるのでサクサクと。でも他の車両に比べたら時間のかかる作業です。ましてや、初めてバラシやる方なら苦戦すると思います。それくらいめんどくさいです。
慣れた愛車です。それも含めて何も考えずに、フロント廻り終了。

フロント終了。リヤに移ります。

リヤ廻りです。ライセンスプレートのランプは注意です。「外れた！」って引っ剥がすと切れます。短いんです。何度かバラシてるのでわかってますが慎重にやりますけど。
後はバックランプ＆ウインカーランプは爪で止まってます。コレ外さないとリヤパンパーは外れません。テールランプ外してからの上からアクセスと下から潜り込んでのアクセスで爪お仕込み外す事をしてます。。ランプ外してはじめてそこに見えないボルトが隠れてます。

ボディー左右に購入時から有るエクボにパテ入れしつつ時短です。塗装前の大まかな足付けしちゃいます。

SAさんの次の患者27さんもダメージ箇所の把握しつつ。

大まかな足付けとエクボのパテ入れで本日は終了でした。
ボディーショップの方が閲覧したら大した事ないレポート、しょーもないレポートですみません。。

ここまで閲覧頂き感謝。いつも良いね👍コメント感謝。ありがとうございます。

良い週末を。ではまた！