インスパイアのスノータイヤ新調・コスパ良し・リムガード・引っ張りタイヤやめたい・諦めてたけどに関するカスタム事例
2023年09月03日 12時48分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
貧乏暇なし
でもこだわり派
安かろう悪かろうはもうどうでも良い
狙いはコスパ
実力とセンスあるのが好き❤️
マイカーのスノータイヤ
また同じ銘柄にした
違うのは
サイズ
適正にした
リムガードがデカい
やっと
引っ張りから解放される
スノータイヤにリムガードは
本来なら期待出来ない
生のタイヤで考察してる人も少ない
当たりを引くのか？
引かないのかは
オーナー様の運
製造メーカーが
販売ラベルに記載してくれないから
わからないところが
リムガード下
つまり
ホイール保護
ラベル違いがあるなあ
