ランサーエボリューションのみんなのバネレートはいくつですか?・GYEONに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのみんなのバネレートはいくつですか?・GYEONに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのみんなのバネレートはいくつですか?・GYEONに関するカスタム事例

2023年07月12日 16時37分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのみんなのバネレートはいくつですか?・GYEONに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりの投稿です。

お題のバネレートですが、9MRの純正ビルシュタインに純正アイバッハスプリングなので、フロント4キロ、リヤ5キロになります。
普通の9純正よりもMRのサスは車高が低くなってるので、ダウンスプリング無くても低く見えますね。

峠メインなので、このくらいが丁度良いし、下手に車高調入れるよりも曲がるってのを教えられました。

ランサーエボリューションのみんなのバネレートはいくつですか?・GYEONに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

道中、2回ほどゲリラ豪雨に打たれつつ、GYEON JAPANまで足を運んで、この2つを購入。
通販でも良かったのですが、偽物や流通でのトラブルが嫌なので、店頭で購入することに。

IRONはブレーキダストが酷いので必然的に使用量が多くなるんですよね。
4Lボトルは行きつけのオートバックスには置いてないですし・・・。
1Lボトル4本買うよりもお得です。

TARの500mlボトルは単にオートバックスの在庫が無かったからついでに購入。

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