WRX S4の梅雨入り・６月もよろしくお願いします・６月も宜しくお願いします・DIYに関するカスタム事例

今日はメンテナンスの日です。定休日に会社のリフト借りてブレーキフルード交換！
車検でフルード交換されてなくて汚れていたため、ついででDOT3からDOT4へと変更しました。

FA系のエンジンは発熱が凄くてブレーキフルードが加熱されやすくベーパーロックの危険性があるとのことで、より沸点の高いDOT4選びました。DOT3より沸点は高くなったものの、冷感時の流動性は落ちたため冬ではABS稼働のタイミングが遅くなる代償があります。エンジン暖まれば熱でタンクも暖かくなるから大丈夫だろうけど。交換後駐車場にてフルブレーキしてみたりしたけど交換前よりABSかかるまでの時間長くなりました。

使用したフルードはKYKのDOT4。１缶1200円。交換方法は、まずフルードタンク空にする→キャリパー全てからフルードを抜く→タンクに補充→１番ラインが遠いキャリパーから抜く（ペダリングなし）→全て抜いたら今度はまた後ろからペダリングありでエア抜きする。エア利用してエア抜きする設備ある人は参考まで。キャリパー全てからフルード抜く以外の後半の作業は通常のブレーキオーバーホールと同じ手順。
全交換の使用量1.2Lだが、頑張れば1Lで足りそう。

次の車検くらいにパッド変えたい。
キャリパー外すのに7mmの六角というマイナー工具しかも短いのいるから買わなきゃ…
リフトで上げてもパーキングブレーキかからないようになってるのは流石日本車だなと思った👍️

ビルシュタインやっぱりイイネ👍️
このサス色々調べたらショックとバネで合計30万近くしてました😇
STIスポーツって案外コスパ悪くないのかも？

245/40R18太いなww
自分で組み換えはやはり無理だと判断しました…
ホイール調べてたらWRXオプションのSTI鋳造ホイールと同じものでした。内側にENKEIと書かれてます。ENKEI好きなので嬉しい😆

終了後洗車とコーティング♪
梅雨前に晴れる時間あって良かった🤩
この他にも鉄粉とり使いました。鉄粉まだ出なかったけど😅

黒系なので親水コーティング！
ペルシードハイドロショット。
クリア塗装に浸透しガラス化することでコンパウンドで研かない限り剥がれることが無いそうです！拭き取りした後にボディにかけて専用のクロスでふきふきするだけ♪
液剤の伸び、残りが悪めで沢山使用しないと塗りにくかった。。三回塗りコーティングがおすすめと書いてあったけど、 余った量では無理そうなので二回塗りで留めておきます💪
ボディめちゃめちゃツルテカになって今後が楽しみになりました🥰
間近の詳しいテカり具合の写真撮ってなかった😇

久しぶりのDIY投稿でした🤩