白髪のオジサンさんが投稿したハスラー・Panasonic Caos 60B19R/C7に関するカスタム事例
2020年12月19日 13時08分
白髪のオジサン
無言フォロー失礼致します🙇🙇 みんカラを主に利用させて頂いてこちらはたまに見ておりました😉 世の中、車好きな人が多くてなんか皆さんの愛車を見ていると嬉しくなります🤗🤗 出来るだけイイねをお返ししてますが出来ない時もあったりして大変申し訳ありませんm(__)m 皆様、コロナがまた猛威を奮ってきてますのでくれぐれもご家族共々気をつけてください🙇
ハスラーを新車購入して丸４年、バッテリーを一度も交換してないのでこれから真冬を迎えるので念の為に交換しました。
アイドリングストップ車なので本来はK42Rですが、アイドリングストップはキャンセラーを割り込ませてアイドリングストップしないように新車からしてるので、充電制御車用を購入しました。
WORKSもアイドリングストップ車ですが同じようにキャンセラーをしてバッテリーは充電制御車用です。
SUZUKIでは推奨していないので自己責任でお願いします。
バッテリー上部に写っているのは、ハイフラキャンセラーです。
カオスはBサイズを購入してますが端子はどうも明らかに太いんですよね😅
これが原因でWORKSは走行中に端子が緩み電源が遮断されてパニックになりました(笑)
SUZUKIではコンピュータのみ検査して、バッテリー端子を疑うことなく、私の補機類メーターが原因と言われちゃいました。
昔の熟練メカニックなら「走行中に完全電力遮断」の症状だから真っ先にバッテリー端子等を疑うと思うんですけどね。
カオスバッテリーに替える方は太いテーパー状で下まで入らないから緩みには気をつけてください。
