Nボックスカスタムのハイマウントストップランプに関するカスタム事例
2023年12月17日 12時17分
すどホンダ Nボックスカスタム JF1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
少し前に仕入れたフリードのハイマウントストップランプを取付けます。
私はGP3フリードの物を使用しました。
以前に付けたGEフィットのハイマウントストップランプからの交換になります。
取付穴の長穴だけで簡単に取付できます。
カプラーはそのままポン付けです。
少し隙間が空いているように感じたのでスポンジテープで隙間を埋めて完成。
GEフィット用に比べたらガラスとの隙間感は全然違います。
フィット用とは長さが変わりますので
少し短くなってボテっと感が出てる？
好みの問題かも
比較
上 GEフィット
下GP3フリード
長さと太さが違います。
GEフィット用はカプラーの配線入れ替えでポン付け
リアガラスとの隙間は大きいです。
GP3フリード用はカプラーはそのままポン付け
取付穴の長穴加工と真ん中のプラスチックの出っ張りをカットが必要。
リアガラスとの隙間はほぼありません。
GEフィット用は中古で安めでタマ数豊富？
GP3フリード用は中古で高めタマ数少ない？
個人的にスッキリ収めるならフリード用かも
わかりにくいですが、夜間の点灯具合です。
光の漏れは最小限に抑えられているかと
