マーチの12SR・DIY・ブレーキパッドローター交換・キャリパーオーバーホールに関するカスタム事例

今週はマチ子のメンテナンスを行いました👍

今回のメニュー
ドライブシャフトブーツ（インナー）交換
前後ブレーキキャリパーオーバーホール
フロントブレーキパッド（ブレンボの安いやつ）
フロントブレーキローター（ブレンボの安いやつ納期2ヶ月以上だった為ディクセルSD）
リアブレーキシュー（プロジェクトμ）
ブレーキフルード（RG 15年前も同じパッケージだった様な・・・）
デフ、ミッションオイル交換（レッドライン75w-85）
エンジンマウント（ミッションと繋がってる下の部分のヤツのみ）

大変だと思ってたドライブシャフト引っこ抜きですが固着もなく拍子抜けなぐらい楽でした😙
チャチャっとドラシャブーツが交換終わりミッションオイル垂れなかったのでミッションオイルはもう少ししてからボクスターと一緒にやります。まだ前回交換から一年経ってないので(°▽°)

1番嫌だったドラシャブーツ交換が終わりホクホクで左のブレーキキャリパーばらしていたら、スライドピン固着で抜けないorz
ヒートガンで炙って、ラスペネ、CRCガンガン噴いて、温めたり、冷やしたり、プラハンでぶっ叩いたり、プライヤーで引っ張ったり格闘する事2時間⏰ようやく抜けたので錆をガンガン削って磨いて正常になりました😄
右は固着無くスンナリオーバーホール完了👍

リヤは右が軽くピストン固着してました💦
メンテナンス不足過ぎですね(-｡-;

エンジンマウントは完全にブッチ切れてました😅
こんなコンディションで改造車に乗ってはいかんです🙅‍♂️
まぁ殆ど乗ってなかった訳ですが・・ボクスター以下の稼働率

最後にブレーキフルード替えて完了✅

洗車してチェック走行してきましたが、メチャクチャ調子が良い！ブレーキで前にツンのめらない😉

いや、元が調子悪過ぎただけなんですけど🙇‍♂️
月末のマチ子休暇での慣らしが楽しみ😋

今回は反省しっぱなしです、ボクスターは故障修理のついでにメンテナンスしてるので比較的調子良いんですが、マチ子は良い子過ぎて放置が過ぎました🙏
そして、リフトが有って良かったなとしみじみ思うメンテナンス祭りでした＼(^o^)／