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グロリアのコノイトさんが投稿したカスタム事例

グロリアのコノイトさんが投稿したカスタム事例

2024年06月17日 12時44分

コノイトのプロフィール画像
コノイト日産 グロリア Y31

レガシィBP5からY31グロリア グランツーリスモSV(後期型)に乗り換えました

グロリアのコノイトさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

今日という日は重い腰を上げてニチャニチャと書きます🤣

結論から言うと、今日(6/17)はY31セドリック/グロリア 生誕37周年です😎

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セダングランツーリスモは翌年の1988年6月に発売されました

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色んな記事を見ていると、今度のセドグロは凄いぞ!なんて、自動車業界では発売前から噂されてたそうですね

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エンジンは前期型は
V6 2リッター ツインカムターボ VG20DET

スペック最高出力185ps/6800rpm、最大トルク22.0kgm/4800rpm

前期型はレギュラー仕様です

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1989年6月にマイナーチェンジ(後期型)
エンジンはインタークーラーが付き、ハイオク仕様へ変更されたことによって最高出力210ps、最大トルク27kgmへパワーアップ

インタークーラーの配管が邪魔したのか、実は前期と後期でフィラーキャップの位置が逆になるんです🤣

当時からこのエンジンはVG30DEのダウンサイジング版なので、可変バルタイNVCS(NISSAN VALVETIMING CONTROL SYSTEM)やNDIS(NISSAN DIRECT IGNITION SYSTEM)を搭載しつつ、可変吸気システム(NICS)を採用されていました。

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ミッションは前期型の4速E-ATから5E-ATへ
そう、世界初5速AT又の名をガラスのATが初搭載、登場したのがY31なんです🫣

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最後に、前期から後期への外観での変更点を少し🤏フロントバンパーは一直線に伸びる3本のフィンから、左右独立の網状のダクトへ変更され、形状もさらにエアロバンパー化されました

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リアはテールランプ上部分が一文字風(真ん中は光りません😤)から左右独立
セドリックはベンツみたいにフィンが付きましたね

リアバンパーはタクシー等の商用仕様と共通です 笑
後期はオプションでリアアンダーが追加できました。

グロリアのコノイトさんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

現代では当時の人気感がかなり薄くなっている印象というか、僕は当時を知りませんけど😇

みなさん、ウィンカーをクリアにしたりしますが僕的にウィンカーはオレンジ
何故かと言うと、ハザード付けた時にちょっと可愛いから🤣

そんなこんなで1990年式のY31グランツーリスモSV後期を通勤や足、イベントで乗り回してる23歳の僕の個人的なお祝い事でした 笑

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グロリア

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半顔です今回は整備記録て事で水温センサーを調査してみたが固くて抜けない😓やっと抜けたと思ったら何だコレ状態に😱カプラーくずくずで端子も固着してとんでもない...

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2025/03/10 20:29
グロリア PAY31

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親子で31。コンピューター修理から帰って来て、ごきげんになりました。次はどこが壊れるか?(笑)

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2025/03/10 17:09
グロリア Y31

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新作マフラー

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2025/03/09 01:02
グロリア MY34

グロリア MY34

ライダーさんにお誘い頂き、顔を出させてもらいました!今回も喋りに夢中で写真を撮ってませんwいつもの事ですね!お誘い頂きありがとうございました!

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2025/03/08 23:14
グロリア PAY31

グロリア PAY31

33シーマ発売した平成8年に31でディーラーに見に行ったな(o^^o)デカくて当時はシーマやないと思ったけど今はシーマの完成系やなと思う(*^ω^*)✌️...

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2025/03/08 19:13
グロリア Y31

グロリア Y31

誰が欲しい人いるかなぁ…2000ターボ走行距離10万キロ

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2025/03/08 11:12
グロリア HY33

グロリア HY33

車高下げました次はマルチレスしてオーディオやります

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2025/03/08 00:52
グロリア HY34

グロリア HY34

お気に入りのお尻。

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2025/03/06 21:44

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