ミラジーノのチームローガン北海道・無駄に文章が長いな・読書感想文よろしく(笑)・フェデラル ファイナリスト・タイヤ交換完了に関するカスタム事例

こんばんは🎵
さて、今日は先日注文した
タイヤが届いたので
仕事終わりに交換をお願いしましたよ

お願いしたのはコチラのお店
先代社長の頃に大変お世話になりまして
現在は２代目社長が頑張っております

タイヤ交換にあたって
避けられないのがリフト作業
ドキドキでしたが無事に揚がりました(笑)

中々レーシーなドレッドデザイン
いかにもスポーツタイヤの雰囲気です

組んで貰ったところ
今までと同じサイズなのですが
全体的に角ばっているせいか
ワイドになった様に見えます

このタイヤについて
色々オートウェイさんのホームページで
レビューが書いてあります
アジアンタイヤ歴10年以上な自分ですが
いつも思うのは「空気圧」で
クルマによって色々だと思います
自分も軽トラから普通車、ミニバンまで
アジアンタイヤを装着して走りました
その時に思うのは
標準空気圧では足りない❗です
ほんの少し0.2から0.3ほど多く入れる❗です
標準空気圧で丁度良く感じたのは
カプチーノだけでした

今回のタイヤを空気圧2.3で
装着して10キロ程しか
走行していませんが
感じたことを少し書くと
車体のロールが増えました
タイヤがよれてたり、するわけでは無くて
タイヤがグリップしてるがゆえに
今まで大丈夫だったスプリングが負けてロールしていました
オートウェイさんのホームページの
レビューに「クルマがふらつきか増えたのは
タイヤのサイド面が柔らかいからだ」と言うのが有りましたが
多分間違ってると思いました
ナンカンのNS-2R程ではないですが
結構しっかりしてますよ
タイヤを組む時に、空気を入れてビードをあげる時の音が
高音のパァーン‼️と爆竹の様な音でした
次にロードノイズ
パターン的に少しでうるさいか？
と想像してましたが
結構普通ですが、舗装路面の変化を
音で感じやすいです
その路面特有の音をしっかり拾います
今までが古くなった
ダンロップのエコタイヤでしたので
比べるのが間違いの様な気がしますが…
なんだかダラダラと書きましたが
初期に感じたことを書いてみました