ソアラのソアラ・MZ21・テインフレックスZ・車高・車高調整に関するカスタム事例
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Hiro

トヨタ ソアラ MZ21

ソアラ歴1年23歳のHiroです🙂 ある方の支えがあり、長らく眠っていたソアラをレストアし公道復帰させることができました👍 これから20ソアラに関する情報をみんカラやCARTUNEにて勉強させていただき、実際にソアラをいじって経験と知識を蓄えようと考えております😇 今後ともよろしくお願い致します🙇‍♂️

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サスペンション変えました

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リヤシート外して

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上の3つと下の根元の1本外せば
リヤは簡単に取れるはず!と思っていましたが

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上手く知恵の輪が解けなかったので
スタビ外してからサスを取り出しました

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モタモタしてたので割と時間がかかってしまった🤥

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やっと外れました

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私がリヤ1本に苦戦してる中
父親はサクッとフロント2本を取り外し

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一応写真🤳

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外れました〜
(気づいたら外れてました)

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フロントが紫、リヤが黒

平成18年にエアサスから構造変更はしてありましたが、それ以降交換歴があるかどうかは不明です🙄

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逆の手順で組み付け
予算の関係上テインにしました

次に車高調整するのですが

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↑が今までの車高
これが純正車高かとずっと思っていましたが

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フロントのライドハイトを測ると375
純正は385(テインの説明書より)

今までの車高は
純正−10mmということが発覚

純正車高にこだわって+10mmするか迷いましたが、今より腰高になるのはちょっとなぁ…ということで上げるのはやめにしました。

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現状のままか下げるか迷いましたが
エアサスソアラは高速走行時に20mm車高が下がるらしいので、これに合わせて純正−20mmにしました👍

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純正のライドハイト
フロント 約385mm
リヤ 約380mm

ピッタリ純正−20mmにしたい気持ちはありましたが
前後のタイヤとフェンダーの隙間は同じにしたいので
フロント 約385mm-25mm=360mm
リヤ 約380mm -20mm=360mm
にします

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出荷時のライドハイト
フロント 約340mm
リヤ 約340mm

なので出荷時より
フロントは20mm上げ
リヤも20mm上げ
します

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次にB寸を調整
フロント
20mm ÷ レバー比1.6 =12.5上げ
出荷時フロントB寸は
69mmなので
69mm+12.5mm=81.5mm
に調整

リヤ
20mm ÷ レバー比1.1 =18.2上げ
出荷時リヤB寸は
32mmなので
32mm+18.2mm=50.2mm
に調整

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車高調の取り付けが終わったので試走

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ちょっと薄くなりました

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狙い通りの車高に🙂

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また抜け抜けのサスから新品サスに変わって乗り心地がかなり変わりました

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というのも今までのサスは
90km/h超えるとフラフラするし
コーナーではお釣りが出まくるので曲がっている最中ステアリングの角度を微調整し続けてなくてはいけない
レベルでした

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踏ん張りが効くサスになりましたし
車高はMZ21純正LOW時の車高になったので大満足です👍

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