サニーのneko9981さんが投稿したカスタム事例

夜、別作業中、ライトが当たったら光が透けました。金属ではないことが分かりました。

明るいうちにヒーターコアにつながる穴に左、右とホースをつないで思い切り息を吹いてみました。

そして 間違えて吸い込まないように気を付けて思い切り吸って見ました。

ヒーターコア下には猫シートを引いて液冷が漏れてもいいように準備しました。

どちらの穴とも、吹くも吸うもほとんどできませんでした。
シートはちょっとだけ濡れました。

わかった事は
ヒーターコアは
思いの外詰まっていて弱い部分が裂けたのではとないかと。
もっと勢いよく残ったクーラントが出てくるかと思ったからです。

一度でも良いから水道ホースつないでつまりを取れば良かったかとも思っています、、、、が、絶対にやらないと思います。

エンジンルームを見ていると、今まで見落としていた亀裂を発見しました。
このホースはECCSからブレーキ倍力装置につながるもの。
一度も交換してません。

この工具とても便利。
固着したホースを外すのはとても大変な事は、燃料ホースを抜く時経験しました。

簡単にホースを抜くことができました(^_^)v

ホースは、新品を頼む時間もないので、ホムセンで内径9ミリ厚めのホースを見つけて装着。
ネジは流用。
タワーバーの上にあるのが純正。
三十数年間交換していないゴムホース。頑丈製品に認定😃

オイル交換
フィルター交換
いつもは上から抜かれるのですが今日は下抜きでお願いしました。

ドレンボルトに鉄粉が着いているかを確認したく下抜きをお願いしました。
空焚き運転をしたので沢山着いていると予想しました。

何もほとんど何も着いていませんでした。

良かったあ。

ヒーターコア故障。
どう対策しようか 思案中です。

距離はここまで