スプリンタートレノのフジツボ・マフラー出口を見てみたい・クーラント漏れ・SARDスポーツ触媒・Defi追加メーターに関するカスタム事例
2022年10月09日 17時56分
ハチロクへ載せ替えたエンジンですが、シリンダーヘッドガスケットからクーラントが漏れていることに気付き、カムシャフトを外してヘッドボルトの締め付け具合を確認してみました😉
結果、650kgcmまで締まっていなければならないのに、400kgcmくらいしか締まっていなかったのです😑
そりゃ〜漏れるはずだわ〜😩
締め付けトルクが甘かったのが分かった後、純正のヘッドボルトのままでも良かったのですが、せっかくなので強化ボルトに変更しておきました👍
太さが全然違う😆
全て元通りに組み立てて30分くらいアイドリングさせてみましたが、クーラントが漏れてくる気配がないので、直ったと思います😆
やっぱり締め付けが甘かったんですね😅
後ほど購入元に報告しておきたいと思います😏
それから今まで装着されていたメーカー不明のマフラーからフジツボのマフラーに交換しました😁
エキマニ、触媒も変えたので、めっちゃイイ音します🥰
エキマニは4-2-1のフジツボ👍
触媒はSARD😉
ダッシュボードも交換したので、内装もキレイ✨
defiのメーターもインストール済み👍
ハチロク、早く乗りた〜い😆
でも、最後にやる事が一つあるんだよな😙
