インプレッサ WRX STIのみんなのステアリングが見たい・タイミングベルト交換・プーリー危なかったに関するカスタム事例
2023年05月02日 00時01分
shou_m0705スバル インプレッサ WRX STI GVB
GVBの限定車 tS type RAをNBR2011のレプリカで乗ってます！ 一応車業界の人間なんで、板金以外の作業は大体出来ます😅 SUBARU replica owner’s
お題がステアリングという事で、
OMP コルシカです。
95ミリディープは数あるディープコーンの中でも一番深いと思います。
ちなみにラフィックスⅡを取り付けてありますが、標準ボスにラフィックス、さらにコルシカの95ミリディープにテレスコは1番手前というフォーミュラスタイルとなっております😅
そして今日はやっと重い腰を上げてタイミングベルトを交換しました😅
外した部品たち。
EJ20のタイミングベルトトラブルは、大体プーリーのベアリンググリス切れによるロックがほとんどです。
自分のも、プーリーからは音も出ており、もう少し放置していたら大変な事になってました😅
ベルトテンショナーもこの有様…
やっぱ10万キロで交換するのは大事ですね^ ^
とりあえず完成。
エア抜き中にラジエーターのドレンが折れて水漏れしてましたが、とりあえずなんとかなりました😅
これにて10万キロ整備完了です^ ^
エアコンのコンプレッサー欲しい…😥
