グランドハイエースのDIY・ロックアップクラッチに関するカスタム事例
2024年03月14日 22時47分
コロ助くん@車中泊トヨタ グランドハイエース KCH16W
2023年12月 車中泊最強のボンゴフレンディの代わりになる車を探してグランドハイエースに到達。 ハイエースにしなかったのを後悔するかどうかは分からないけど家族は気に入ってる。 古すぎて社外品が…それどころか純正部品ですら無い物多数という苦難を納車整備時から痛感するも勢いで乗り切る。
納車してから3ヶ月、グランドハイエースの燃費をモニターしていたけど平均7.5km/l位と個人的には悪すぎる。
ディーゼルだからレギュラーガソリンより2〜3割お得とは言え10km/lを目指したい。
と言う事でYouTubeで見たロックアップクラッチ強制接続ギミックを組んでみる。
これが成功したらトルコンの滑りを任意に無効化してロスを最小に出来るはず！
トヨタにて配線図を入手し、該当するケーブルを分岐してテストしてみた。
どうやら正解らしい。
1速でS1に信号、2速でS1S2、3速でS2、4速で無信号と想定通りの信号を確認。
しかし同じ色の配線が隣に有るとか怖すぎなんですが…。
後は車速センサーのケーブルとブレーキランプのケーブルを特定したらキットを組める。
車速センサーはデッキ裏に有るだろうけどブレーキランプのケーブルがハンドル奥が狭すぎて難関。
リアから引っ張るのは嫌だしなぁ(^_^;)
それとロックアップクラッチの作動タイミングだけど100km/h前後なんですが…
100系ハイエースで80km/hちょいと聞いてるがグランドハイエースは違うのかなぁ…
