ミラのいつもイイね！コメント！して頂きありがとうございます(*^▽^*)・西九州連合 car club 和楽・オニオンレーシング・アヒル商会独立アクスルに関するカスタム事例
2021年03月03日 04時47分
こんばんわぁ〜👋😃
私の書き込み✏️にいいね👍・コメント💬して下さるフォロワーの皆さん、毎度ありがとうございます😉👍🎶
今回はだいぶん前に福岡市内の埠頭でフォロワーさんに撮って頂いた画像📸をトップ画に使わせて頂き、アルミホイールと足回りのご紹介📝
新車発表会🥳
夜撮り🌉
ディスクカラーはマッドカーボン
昼撮り🌞
センターキャップレスで、ハブロックナット部🔩に直接黒塗りのキャップを取り付け🔧
WORK
MEISTER M1
F ：16×7J (+38)
R ：16×7J (+26)
ハイパーディープリムでリムの深さは
前：45mm
後：57mm
ポリッシュのピアスボルト🔩
協栄産業
キックス モノリス
ディスクカラーの邪魔をしないグロリアス ブラックをチョイス😋
こちらは別のオーナーさん購入の同タイプ同サイズのリヤ用ブラックピアス仕様✨
ピアスボルトの多いM1ならではのデザインのおかげで、ボケボケ📸ではありますが離れて見るとホイールディスクが一回り大きく見える感じ🤔🧐
こちらは現在の姿になる前のミラ号✨
アヒル商会オリジナル
独立アクスル Bタイプ
車高調はレオン B-MAX
L150系ムーヴ用
前後に履くホイールのバランスを考えフロントはキャンバーをつける為ストラットのブラケットに長穴加工🔧
リヤは可変部0度でスプリングの長さで自然についたキャンバー
前後フェンダー無加工でフロントのインナーライナーはそのまんま😙
標準タイヤ
145/80R 12(外径：536mm)
155/65R 13(外径：531mm)
WORK
Ecuip 03
F：14×6.5J(+26)
R：14×7J (+32)
ディープリムでリムの深さは前後45mm
155/55R 14(外径：526mm)
・・・と、16インチで外径を合わせると
165/40R 16(外径：538mm)🧐
ちなみにこのスタイルになってすぐにイベント見学に片道500㌔以上離れた国際サーキット(岡山県美作市)へ当時高校1年の娘と一緒に行ったのは良い思い出😊
今現在の仕様とノーマルの前期L250Sと比較✨
アクスル・車高調の変更無し✨
アヒル商会オリジナル
加工ロアアーム
(40UP10WIDE)
これに伴いフロントストラットのブラケットを新品調達し、縦方向への長穴加工
溶接スライドアッパー化
フロントフェンダーは無加工
インナーライナーはバンパーニコイチで届かないトコは結束バンドで固定
リヤフェンダーは溶接箇所を上側に移動してペラペラ加工
前後輪165/45R16(外径：554mm)
タイヤの外径アップによるタイヤハウスへの接近接触回避の為、リヤスプリングをアヒル商会オリジナル6㌔スプリングに変更し自由長カット✂︎で車高調整✨
標準タイヤ履きのノーマル車とバンパー先端を並べて車高比較✨
普段使い前提で低過ぎず、サイドガラスからフェンダーにかけての傾斜以上にタイヤホイールを寝かせない😙
そして全然興味が無い人が運転しても、案外気をつかわずに普通に乗れちゃう😉そんな仕様😇
真正面から撮る📸ってなかなかないのですが、ロアアームのワイド量が大き過ぎて若干フロントのタイヤホイールの方が出てる感じ🤔ｶﾅ
・・・とまぁ〜今回もダラダラと🤣✏️
ｽﾝﾏｾ〜ン🙏💦
次回はこんなのを書き込んでみようかと予告がてらしれっと画像📸をペタペタ😙
ちょくちょくコラボした事のあるフォロワーさんはご存知のアレのご紹介しちゃいます🎶
もぅそろそろ日の出🌅の時間です😙
お仕事中の方はお疲れ様です✋😊
そしてこれから“おはよう"の方は安心安全真心運転に作業・そして予防に気遣いで気をつけていってらっしゃ〜い✋😆ﾃﾞﾊﾃﾞﾊ
