S2000の箱根ターンパイク・椿ライン・ASM・落とし所は…に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000の箱根ターンパイク・椿ライン・ASM・落とし所は…に関するカスタム事例

S2000の箱根ターンパイク・椿ライン・ASM・落とし所は…に関するカスタム事例

2022年03月07日 00時27分

KEIBOBのプロフィール画像
KEIBOBホンダ S2000 AP1

神奈川県でS2000 (AP2 100系 バミューダブルーパール)に乗っています。主に箱根〜伊豆方面、ごくたまに都内に出没します。 主観強めの自己満投稿ですが、悪しからずです(笑)

の投稿画像1枚目

日曜日の朝箱🌞

早朝ターンパイク〜椿ラインと定番のコースです✨

の投稿画像2枚目

ドーピング後に出発〜❗️(笑)

冬はエンジンが元気🔥
ビンビンのレスポンスなのでついつい踏んでしまいますねー😁

の投稿画像3枚目

現在キャンバーはフロント2度チョイ、リアが3度チョイつけていますが、タイヤが外減りします…💧

もう少し付けたいけど、純正アームではこれが限界💦
因みにトーは正常値。

の投稿画像4枚目

そしてハードブレーキング時のブレはどうやらパワーフレックスが原因のようです💧

大きな入力によりウレタンの吸収限界域を超え、軸が動いてしまうと言うお話🤔
流す程度ならあまり気になりませんが、攻めると顕著に顔を出します😓
ココを修正するにはもはやフルピロにするしかないです(現在ピロは一部のみ)。

パワーフレックスの滑らかさも捨てがたいですが、攻めている時の不意のブレは恐怖ですからね〜😱
とても悩ましいです😫

の投稿画像5枚目

月末にASMにて車高調整〜アライメント、そしてオイル交換他諸々の施工予定🛠

車が良くなってくると色々と欲が出てしまい、未だに落とし所が見つからないです🤔

まぁ…沼ってヤツですね😅

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S2000のカスタム事例

S2000 AP1

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S2000 AP1

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S2000 AP2

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S2000 AP1

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