S2000の箱根ターンパイク・椿ライン・ASM・落とし所は…に関するカスタム事例
2022年03月07日 00時27分
KEIBOBホンダ S2000 AP1
神奈川県でS2000 （AP2 100系 バミューダブルーパール）に乗っています。主に箱根〜伊豆方面、ごくたまに都内に出没します。 主観強めの自己満投稿ですが、悪しからずです（笑） ※単発で何度も投稿する方は他のフォロワーさんの投稿が埋まってしまう為、フォローを外させて頂きます。
日曜日の朝箱🌞
早朝ターンパイク〜椿ラインと定番のコースです✨
ドーピング後に出発〜❗️（笑）
冬はエンジンが元気🔥
ビンビンのレスポンスなのでついつい踏んでしまいますねー😁
現在キャンバーはフロント2度チョイ、リアが3度チョイつけていますが、タイヤが外減りします…💧
もう少し付けたいけど、純正アームではこれが限界💦
因みにトーは正常値。
そしてハードブレーキング時のブレはどうやらパワーフレックスが原因のようです💧
大きな入力によりウレタンの吸収限界域を超え、軸が動いてしまうと言うお話🤔
流す程度ならあまり気になりませんが、攻めると顕著に顔を出します😓
ココを修正するにはもはやフルピロにするしかないです（現在ピロは一部のみ）。
パワーフレックスの滑らかさも捨てがたいですが、攻めている時の不意のブレは恐怖ですからね〜😱
とても悩ましいです😫
月末にASMにて車高調整〜アライメント、そしてオイル交換他諸々の施工予定🛠
車が良くなってくると色々と欲が出てしまい、未だに落とし所が見つからないです🤔
まぁ…沼ってヤツですね😅
