シルビアのオイルパン交換・パワステホース交換・生存確認😇・プリウスミサイルに関するカスタム事例

かなり久し振りの投稿です❗
８月にプリウスに事故らされ、FTRが廃車になってからイマイチヤル気が出ませんでした💦
最近何ヵ所か修理したので、生存確認を兼ねての投稿です‼️

１０月とあるオフ会に招待され参加した帰り道、深夜３時の見通しの悪い峠道にて、太めの木の枝を踏んづけちゃいました🌳🚗まさか道の真ん中に落ちてるとは…🥲
幸い低速だったので穴も開かず漏れもなさそう⁉️ストレーナーが心配だったけど、とりあえずオイルは循環してるので、のんびり帰宅です🚗💦万が一の事もあるし、作業する場所も時間もないので、お店に依頼しました。

オイルパンは中古の良品を入手。社外の大容量に変えて外したもの。外したオイルパンはかなり凹んでるけど、ストレーナーには当たってなかったよ❗

スラッジも無く、カス等の不純物もほとんど無かったらしい。オイル交換の重要性を思い知らされますねぇ✨

こんな感じで新しいオイルパンを装着です🔧サーキット走行する訳じゃないのでノーマルで十分です。

もう１箇所の修理は、パワステホースの交換。以前から滲んていたのが遂に限界突破⚠️タコ足にオイルが垂れて煙りが出た～💨
純正は値段高騰し過ぎなので、社外のステンメッシュで修理。コレも未使用品が安く手に入りました。

見た目はなかなか良いかも✨ちょっと大袈裟な感じもするけど、車として走る事に意味がある訳なので仕方ないね🙂

ラック側もこんな感じ✨

ちなみに、純正の高圧ホースに付いてるプレッシャースイッチが付かないので、摺切り等で負荷が掛かっても自動的にアイドルアップしなくなります。でも、気になる変化は感じないです⁉️使わないけど、念の為保管です。

代車はトヨタのIQでした✨キビキビした走りが楽しい車です‼️