エッセのtaka-cさんが投稿したカスタム事例
2021年04月10日 17時14分
※エスペリアバンプラバー数値を逆に読んでて訂正しました
工具が来ないので明日までロアアーム交換はお預けなので
スプリング交換ついでにストローク調査しました
ロッドにタイラップ巻いてバネ無しで組んで
ジャッキでタイヤを
インナーフェンダーギリギリまで持ち上げ
先ずクリップが擦りますね
ストローク量125mmですがバンプラバーが入るので
※ショックやアッパーマウント類はソニカ前期用です
エッセ用エスペリアバンプラバー
60mm(読み間違えを訂正しました)
インナーフェンダー擦らない所まででの上の余ってる量
32mmくらい
もう一度バネ無しで組んでいつもの車高くらいまで
バンプストローク26mmくらい
コペンL880Kのバンプラバーを下1つカットで50mm
エスペリアバンプラバーより10mmバンプストローク確保
これにエッセ用Dスポのカットしちゃったバネ組みます
※エッセよりソニカ前期や初代コペンショックのがロッド径が太いです
アッパーマウントもベアリング入りで良いです
