アクセラスポーツの車検から帰還・整備報告・バキュームポンプ交換・無償交換で良かった💦・夏仕様に戻したいに関するカスタム事例

7年目、我が弐号機としては初めての車検を受けてきました。(5年落ちの中古車)

期限切れの一ヶ月前から車検を受けられるのですが、とっとと終わらせたくて車検期間に入ったらソッコー入庫させました😁

そこそこ距離と年式を重ねてきた頃合ですので、Dできちんと見てもらうことにしました。

′20.04 63,000km ⇒ ′22.02 97,000km
約2年間で34,000km走ってきました。通勤はそんなに長くない(往復20km弱)ですが、お出掛けドライブで距離を稼いでしまいましたね。
楽しいもん、仕方ない(笑)

もうすぐで大台に乗ります！
キリ番逃さないようにしなくちゃ(◉︎ω◉︎ )ｷﾞﾝｷﾞﾝ

メニューは基本的な車検項目に追加して、以下のものです。
・エンジンオイル&エレメントの交換
・コモンレール燃料噴射量補正
・デポジットクリーナーの投入
・ブレーキフルード交換
・冷却水強化剤を少々
・タイヤパンク応急修理剤の交換(使用期限切れ)
・フロントワイパーゴム交換
・バキュームポンプ交換

整備費用+諸費用(自賠責2万 重量税1.5万 印紙税0.14万 代行料1.3万)で¥110,000ちょっとといったところでした。
エンジン&足回り洗浄と防錆塗装は省いてもらってます。後日自分でやろうかと。
タイヤ溝やブレーキパッドの残量も十分でした。

ひとつ予想外だったのが、最後の項目のバキュームポンプです。
ブレーキブースター(倍力装置)の負圧を作るためのポンプが、経年劣化で作動能力低下とオイル漏れが見られるとの事で、交換されました。
元々SKY-D 2.2L搭載のCX-5やアテンザにリコールとして出ていたもので、アクセラも同様の症状でDからメーカーに問い合わせてもらったら無償交換となりました。4万円相当の負担を免れました💦

極低速や駐車場ブレーキ多使用時に効きが悪い方は要注意です⚠️
ウチは警告灯“⚠️”も効きの悪さもなかったですけれど、オイルおもらしでNG食らいました🙄
尚、ガソリンエンジン車は本案件には関係ないようです。

あとはパックdeメンテに追加加入したり、差し引き分等々で結果的には15万弱くらいとなりました。

ユーザー車検でもええかなぁとか思っていましたが、想定外の部品交換が保証内で(ギリギリ収まって)無償交換して貰えたのが大きかったです。
やっぱDは何もなけりゃ割高かもしれませんが、今回のような場合もありえますしDで受けていてよかったと思います😊
結果オーライ！

ちなみに代車はCX-30 2.0Lガソリンでした！
1日だけこれで出勤して、仕事帰りに引渡しでしたー。

さて、車検クリアしたので、今週末はホイールと車高を夏仕様に戻すぞー！💪
アガってきた⤴︎ ⤴︎⤴︎🤩