カローラレビンの正ちゃんさんが投稿したカスタム事例

27 リフレッシュ計画最終章。ミッション系！
改造車両、車検登録！

取り外した時、ミッションマウントが裂けていました。入りが悪かったのはそれが原因。
現在は、ミッション、エンジンTRD強化マウントになってます。
クラッチをミートした時の、ダイレクト感が劇的に変わりました！

AE86ミッションオーバーホール。
インプットシャフトベアリングFR、インナー、1〜4速シンクロ、スリーブ、5速Bスリーブ、1〜4速シフトフォーク、その他ガスケット、シール交換。

基本、27から86までは同じT型ミッションなんですが、年式によって細部使用が変わっています。

86は通常走行時は、バックに入らないようセーフティ機構が有ります、27の場合、バックギアは、引っ張らないとギアが入らないセーフティ機構になります。
前オーナーが、引っ張っぱらなくても良いように、細工がしてあるのですが‼️
一度だけ、走行中5速からRに入れようとしてギヤが "ギャー" 😱と鳴った事があり、焦りました💦

プロペラシャフト27→86加工が必要となり、コストが結構かかる事になりました。

車検風景！

通常、改造車両の車検はなかなか通して貰えないそうです。(構造変更、パワーUP等、いつも持っていく車両はそうだったみたい)
社長も、結構気合いを入れて臨んだみたいですが、以外とスムーズに通してもらい、拍子抜けしたそうです。逆に終了時には周りの人が寄ってきて色々質問されたそうです。

構造変更の書類も、面倒で、難しい計算式等あり、専門の人に頼みます。ここでもコストがかかりました。
当初、4AGでは登録出来ないかも(4Aで)と言われました。

改造内容 [原動機] [動力伝達装置] [操縦装置]

車検が通った事で、堂々と公道を走行出来る事が出来ました！
27に関わった人皆さんに感謝致します❗️