カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ＸＶ e-BOXERに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第199弾
スバル XV(3代目)後期 e-BOXER搭載車
続いてXVに。以前乗車したのは1.6リッターの前期モデルでしたが、今回は後期のe-BOXER。

XVのポイント
インプレッサベースの小さなコンパクトSUV。悪路も優れています。悪路には行けないので、今回は街乗りで優れているかを。使い勝手も重視で。今回の車両は2.0e-Lアイサイト。新車価格は登場時で265万1000円です。

XV e-BOXERの良いところ
・エアコンがダイヤル式で、節度感も良くできています。素晴らしいエアコン。
・シフトがストレート式です。シフトブーツもあるので見栄えも良いです。
・ペダルレイアウト良いですね。足をパンと出すとしっかりブレーキを踏めます。
・先程の1シリーズのアイドリングストップからの再始動は悪かったですが、こちらは振動が無く違和感が無く再始動ができています。

内装
実際見てみて、265万円にしてはまぁ悪くはないかなと思います。そこまで安っぽさは感じませんでした。ブレーキはかなり過敏で、特に低速域だと遊びが全く無いに等しく、すぐに急ブレーキになり悪いですね。ここはフォレスターでも感じましたのでマイナス。ブレーキタッチ自体は違和感が無いんですけどね。また、アクセルもソリオ程では無いですが、やや固いなと感じます。もう少し柔らかくしてほしいですね(ただ柔らかすぎると逆にカシュカシュになるので軽すぎない程度に)。加速すると、瞬発力があり、1.6リッター車で感じた加速性能の悪さは改善されています。サスペンションは硬く無く、不快に感じないので良いです。

荷室
開けてみました。結構広めかなと。

荷室を倒しました。フラットになって良いですね。また、後席の広さは狭くなく普通ですね。ただ、後席用のUSBは無く残念やなと。また、後席の角度調整もできません。ただ、後席の窓は全て開きます。

ヘッドライトを付けました。ポジションランプ、ロービーム、ハイビーム全てハロゲンですね。上のグレードだとLEDになるみたいです。

搭載エンジン
エンジンはFB20型エンジンにモーターを組み合わせたもの。エンジン単体は145馬力、モーターは13.6馬力です。

XV e-BOXERの悪いところ
・大きな点は先程触れたブレーキくらいですかね。

総評 4.5点 惜しいです。あと少し。
全体的な出来は良くできています。ただ、ブレーキが過敏過ぎるのでもう少しブレーキに遊びを設けてほしいです(特に低速域)。後は追加するなら後席の充電環境と、後席の角度調整機能かなと。