プリウスPHVの純正流用・スタビリンク流用・整備・素人以下の整備士が多過ぎる・締めれば良いってモンじゃないに関するカスタム事例

純正+30mmロングのスタビリンク交換完了〜👨‍🔧

ここに至るまで相当苦労しました😓

左前のスタビリンクですが…

ナットが、まぁーーーー締まり過ぎてまして😓

上1箇所外すのに30分、下は1時間以上かかりました。

こうなってくると本当に左前事故してんじゃないかと疑う。

だって純正はこんなに締め込まない。

そして締め込んでるという事は、一度緩めたという事。

何も無ければ緩める理由がない。

ロアアーム交換、ストラット交換位の事故はしてる感じだなこりゃ。

確かにそれだと修復歴にはならんが。

で、車屋が適当な修理してるからこうなってると。

前回整備した時はロアアームボールジョイント締まってなかったしね😓

アブソーバー側のマウントですが、締め過ぎている為0.3mm程えぐれていました😓

PHVの純正ナットは緩み防止ナットが使用されているので、インパクト等で締めると相手がヤラレますし、締めすぎると真面目に緩みません。

緩み防止ナットは座面見れば分かるのにそれにインパクトとか使うなよな😡💢

因みにですが、インパクトでは緩まなかったのでメガネスパナを使いました。

また破損しましたけど😐

左前のナックルとアブソーバーを結合しているナットも締め過ぎていて、数ヶ月前に形見のラチェット破損したばかり。

それでもナットは緩みませんでした。

違うメーカーのメガネスパナを持って来て、気合いと根性でナットを緩ませました。

締め過ぎ&座面喰らい込みでメガネスパナ折れるくらいの締まり方ですよ😅

つまりスパナ折るパワーを出しても緩まなかったという事。

人の車壊す気で組んでんじゃねーよバカタレが💢

リフトで上げて作業してる訳ではないのでパイプが使えないのが辛い( ꒪﹃ ꒪)

こんな感じで左前だけで2時間弱かかりました(^◇^;)

反対はというと…

交換完了するまで5分でした🤣笑

普通の締まり方ならこうなんですよね〜🙃

グッ！グッ！と力を入れればスパナだけでも緩むんですよ普通は。

やはり左前は問題がありましたね。

何かまだありそうだと言っていましたが見事に的中です🎯

皆さんも自分の愛車は訳わからん整備工場なんかで触らせないようにしましょう😅

素人より素人が多いですマジで。