アウトランダーPHEVのPHEVコンセント・隼 タイヤ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アウトランダーPHEVのPHEVコンセント・隼 タイヤ交換に関するカスタム事例

アウトランダーPHEVのPHEVコンセント・隼 タイヤ交換に関するカスタム事例

2019年04月13日 17時46分

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ひでランダー*三菱 アウトランダーPHEV

気になる車両見ると『イイね』します。 2018隼camp début 過去所有車両 cs22s cr22sアルトワークス2台 ZC31スイフト GC8インプレッサWRX 30ジムニー 後期34ローレル 前期ストーリアX4 C6アウディA6 JA11ジムニー ハイゼットs110 アプリリアRS50  スズキGSR400 ヤマハXT1200ZE ホンダjazz50 ホンダジャイロキャノピー

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今日やっとPHEVの接続コンセント取り付け完了しました(*゚Д゚*)

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満充電したのに航続距離50㌔になってました。
確か65㌔だったはずですが
こんなもんですかね?(*・・)σ

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GWの北海道ソロキャンツーに伴いタイヤとオイルを新調しました(* >ω<)
走った感じはよく分かりませんが
北海道から帰ってきてどのくらい減ってるか気になります(*っ・з・)ノ

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アウトランダーPHEVのカスタム事例

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アウトランダーPHEV GN0W

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