フェアレディZの愛車レビューに関するカスタム事例

とりあえず２日間で、250kmぐらい走ってきました。

ISとの比較ですが

MTだからってのもあるけど

ISはスロコンつけて、何とか満足出来てたけど

VQ35HRはスロコンつけなくても

レスポンスが最高に良すぎです。

7500回転まで綺麗に回るし

音もものすごく澄んだ綺麗な音。

トルクも６速からでもガンガン加速していくので

乗りやすいです。

ISの2GR-FSEもパワーもあって

音は若干雑音があるけど、やんちゃな音で

乗っていて気持ちの良いエンジンですが

VQ35HRの方がスペック下ですが

こっちの方がパワーがある感じがします。

燃費は高速で大体12km/L

下道で8km/Lぐらいなので

ISとあまり変わらない感じです。

前乗っていたスカイラインもそうですが

日産車は少し車高下げただけで

割とキャンバーつくので

アクセルガバ開けしたら、すぐお尻が振り出すので

早々にアライメント取るか、安全運転せんと

ダメですね💦

あと、車の剛性感がめちゃくちゃ高くて

一つの鉄の塊が、動いてる感じがして

安定感が半端ないです。

高速の合流で、加速しても

車が前や後ろに沈む事もなく

レーンチェンジも水平移動するような感じです。

安定しすぎてて、100kmで走っていても

60kmぐらいしか出ていない感じです。

ISも安定していましたが

乗り心地とか優先してるので

固さの中にもしなやかさがあって

それは良い事ですが

少しヨレる感じがあったので

Zの方が安定感は上ですね。

内装は、ISと比べると

かなり見劣りします。

まぁその分走りに

お金かけてる感じがするので

構わないですが、もうちょっと質感がなぁ🥲

荷物入れがほぼないので

（グローブBOXも助手席の後で開けにくい）

トランクに入れる訳ですが、家に帰ってきたら

袋の中の物が、トランク内にぶち撒かれてます笑

ゴミ箱トランクに置いても、ぶち撒かれるので

重たいゴミ箱じゃないとダメですね。

ドリンクホルダーも

シフトノブの後ろにありますが

ここにペットボトル置いたら

シフト操作の邪魔にしかならないので

ドア側にあるドリンクホルダーしか使えないです。

ドアにあるドリンクホルダーは

底にオレンジの照明があるので

夜は綺麗ですね🙂

後パネルの塗装が弱過ぎるので

少し爪が当たっただけで、塗装がはげるので

注意ですね💦

僕のZは、バージョンSTなので

BOSEのスピーカーがついていて

これにダイアトーンサウンドナビをつけていますが

相性が最悪です。

ダイアトーンのアンプの出力がデカく

BOSEにもアンプが噛んでるので

音が割れまくります。

ツィーターがあまりにも鳴らないので

高音をイコライザーで上げると

音が歪みまくって最悪です。

現状だとアルトの方がよっぽど良い音してます。

ウーハーはめちゃくちゃ鳴るので、良いですけどね。

一番最悪なのが

BOSEにはAuto Pirot機能がついていて

車内の騒音、スピードによって

勝手にイコライザーを変えられるので

社外ナビやオーディオに変える前に

BOSEの純正デッキで、AutoPirot機能を

オフにしてから、変えないと

良いナビ、デッキ入れても

音が勝手にうるさくなったり

小さくなったりするので、最悪です。

音が小さい所で、大きくされて

音が大きい所で、小さくなるので

聴いていてイライラしかしません😤

一旦純正デッキに戻して、機能オフにしないと

いけないので、かなり面倒くさいです。

ネットの情報では、ハンドルの下に

車内の音を拾うマイクがあるので

それにビニールテープで音を拾わなくすれば

いけると書いていましたが、それをやっても

あまり効果はありませんでした😔

意外と辛かったのが

僕はチビで短足なので

Zは縦にも横にも大きいアメリカ人も乗るように

想定されており

シートが大柄なので

あまりホールド感がないのと

クラッチまでが遠く

シートを教習所に通ってる人みたいに

めちゃくちゃ前まで移動させないと

クラッチが切れないのです笑

後割とクラッチも重めなので、これに慣れると

アルトに乗った時、クラッチ軽すぎるので

ガクガクしました🤣

後ハンドルも元々重めな上に

ワイトレもつけてるので、かなり重いです。

良い所も悪い所もありますが

運転するのはとても楽しい車ですね！😁