レガシィB4の9107Fさんが投稿したカスタム事例

今週は色々やりました

インテークチャンバー純正に戻しました
2.85kg、柿本は4.05kgなのでこれだけで1.2kg軽量化。。

純正の黒チャンバーも久々に見ると新鮮でかっこいい笑

発進及び、500回転で渋滞徐行とかならば純正の方がトルクがあり運転しやすい。
かといって全ツッパしても上のトルク感が落ちたわけでもなく。
マフラー変えてないので、インテークチャンバーだけ変えて失火しやすかったのか。
ECUの学習が完全に終わるとどうだろう？

一方、アクセルオフ直後からの押さえつけられるような強烈なエンジンブレーキは効かなくなりました。
うっかりしていると追突しそうになります。
体感的にはギアを1段落として大体同じ感じ。
しかしこれも再加速時に結局ギアを落とすんで、ダラダラ走り隊でもなければ別にデメリットではない。

メッシュグリルの補修をすべくノーマルグリルを再塗装して取り付け。
もとい、忘れてたけど元々ノーマルグリルを補修する名目でメッシュグリル買ったんだった。

手前が安くてうっかり買っちゃった中古純正品。
奥が塗装消えのためバンパースプレーで再塗装したやつ
ちょっと黒い。

ヘッドライトユニットの中との色差は真剣に見ないと気にならない。

ボンネット飛び石傷、さすがに目立ってきました…

酷い出来上がりの予感しかしないけど、タッチアップ。。
まずは目立たなくなりゃ良いかな
1週間したらやすってみます

モノタロウにありました
中古ボンネット買うよりはまだ安い…と思う
かなり振らないと色はどす黒くなるっぽい

エアコンフィルター変えました
毎回変える時に「（活性炭フィルターだっけ？）」ってなる。
都会の空気やべぇってなる瞬間

わさびデェールは品切れだったので家庭エアコン用っぽいやつ。。

距離はコロナ前の6割くらいで推移していますね

いつも忘れるけどこれも変えました
3ヶ月ぶり？

ワイパーも変えた。
割引券で買ったABのやつだけど、実はPIAA製です