WRX STIのDIY・STIパフォーマンスマフラー・排気音・ボクサーサウンドに関するカスタム事例
2025年03月01日 22時27分
Hiroshiスバル WRX STI VAB
2008年に6年落ち・走行4万kmで購入したGDACです。約1万km/年のペースで、先日15万kmを突破しました…目指せ20万km(`･ω･´) 【20240901追記】 20200527にVABに乗り換えました。 GDAは約17万kmで引退…一度載せ替えたトランスミッションもオーバーホールが必要な状態で足回りやボディもへたってきており、なかなか良さそうな中古のVABを見つけて乗り換えに。もう暫くEJ20エンジンを楽しもうと思います。
DIY記録その肆。STIのパフォーマンスマフラー(低背圧)を某オクでポチッてしまったので、頑張って取り付けます。
今回も作業に必死で途中経過の写真は撮れず…。
こちらは取付作業完了後の写真になります。
ボルトナットが固着していたり、ゴムブッシュからマフラー本体を引き抜くのがしんどかったですね…
今回は会社の取引先の方のお家にお邪魔させて頂き、作業を行いました。。
作業も8割方やって頂いたので申し訳なかったですね…
個人的には片側1本ずつのタイプより、片側2本の左右4本出しのマフラーが良かったので、色々と吟味してこのマフラーに決めました。
ボクサーエンジンは不等長のドロドロ音が好きですが、等長も悪く無いですね。
アクセル吹かすとこんな感じです。
不等長エキマニ入れてドロドロ音にしたいなぁ〜
