インプレッサのIMPRESA FUJIWARAさんが投稿したカスタム事例

2021年12月01日 17時50分

辛島美登里に叱られ隊所属、42歳厄年、サブリミナル共産宇宙愛好家の巻糞亭サルーンで御座います。二輪車はヤマハのYV50を所有しております。クリスタルオーディナリーピープルを目指し、日々、一一一次元極限宇宙の真理開眼に勤しんでおります。年に数度の休日は、神への救済と冒涜を欠かさず行っております。ブラックホールの中でビッグバンを発生させたいんです。嗚呼…愛しの宇宙よ、貴方と一つになる為に私は今。〜カムチャツカ半島より、愛を込めて宙宙宙(銃声)〜

インプレッサのIMPRESA FUJIWARAさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

このホイールにしてから明るいところでの明瞭な写真が無かったので用事ついでに撮ってきました。

インプレッサのIMPRESA FUJIWARAさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

やっぱりYOSAMI。センターキャップは無しの方が良さそう。だがしかし車高.......Vリミのシャコタカなどが終わったらこいつも車高上げます。
盟友曰く「ニュルの一般枠に居そう」とのこと。毎度毎度的確な例えしてくる.......

jzsr3240

ボンネットの方を延長してるんですね！たしかにアーチが違うんですよね。一応後期のメッシュグリルも使いたいので、この場合だとグリルの方を加工することになるわけですね。前期NAバンパー＆グリルはセットで残しておいて、たまにつけたいんです。クイックリリースファスナーにしておけば簡単だし^ ^ とは言えFUJIWARAさんの真似ですね。ひょんなことから手に入ったグリルですけどなんか魅力と言うか魔力ありますよ　笑

2021年12月03日

IMPRESA FUJIWARA

確かに後期外装を軸にする場合は前期グリル側を要加工ですね… 出来るだけグリル自体を加工しないやり方であれば、グリルとボンネットの隙間を埋める形で追加グリルのようなものを作り、前期グリル上部(ボンネットで隠れる所)にネジ留めなりで固定するというのが良いかもしれません(私が当初予定していたやり方です)。ただこのやり方だと分割ラインは残ってしまいますね。私は保育園時代で既にこの魔力の虜でした(笑)

2021年12月03日

jzsr3240

ボンネットとヘッドライト中期ですよね？前期グリルどうやってつけてます？自分もやりたいんですよ。

2021年12月02日

IMPRESA FUJIWARA

そうですね、ボンネット・ヘッドライト共に中後期形状です。各部品の兼ね合いは....... 〈ヘッドライト〉・前期外装+中後期ライト=ポン付け可能・中後期外装+前期ライト=要加工〈グリル〉・前期グリル=標準外装の全年式ポン付け可能・前期外装+中後期グリル=要加工という感じです。ポン付け可能の組み合わせはどれも隙間が発生します。私の後期WRXの場合、中後期外装に前期グリルなのでポン付け可能な組み合わせです。そしてグリルのラインに合わせるように中後期ボンネットの先端を余っていたパテで取り敢えずの造形をしました。ヘッドライトとグリルの隙間は今の所何もしていません。誰もやりたがらないだろうと思っていましたが.......自分もやりたいという最高級の褒め言葉、とても嬉しいです(笑) (不明点など何かありましたら是非コメント下さい。)

2021年12月02日

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