MR2のMR2 SW20・車高調取付・CUSCO・Street ZERO Aに関するカスタム事例

とある日...とんでもなく重い荷物が届いた..

開けてみると..それはなんとクスコの
street zero A ではないか!!

ということでこの美しい青足の車高調を取り付け作業開始!!
まずはリアから

まずは純正足を取り外すための前準備
エンジンフードサイドパネルを左右取り外し(外さないとリアのアッパーが見えません)

外すとアッパーの取り付け部が見えます..やっぱここは錆びるよなぁ..酷ぇや
最初に少しだけここのナットを緩めておきます(外しません)

次は下の方
ロアアームをジャッキ等で支え
スタビリンク・ブレーキホースをストラットから外します
その後にストラットの大きいボルト2本(19mm)を外していきます
これでバコンっとズレますローターが手前に倒れてきます
そしてストラットを持ちつつアッパーのナットを全部外すと
グリグリしたら下に抜け完全にストラットがフリーになります
あとは知恵の輪のようにタイヤハウスの中で傾けたり角度変えたりしながら外に出します

純正と車高調の比較
今回は出荷状態で車高等触らず取り付けてみます

外す時と逆の手順で下からストラット入れてアッパーのナットを軽く締めて
全て取り付けて
ざっとこんな感じです
やっぱかっけぇなおい!笑

反対側もこんな感じで

次はフロント側
同じようにアッパーのナットを少し緩めておきます

ストラット側もロアアームを支えながらスタビリンク(スタビ側だけ外せば良い。フロントのスタビリンクはクスコ専用が付属しているのでそちらに交換。リアは純正再使用)を外す

⬆説明

ここを外す

ブレーキホースも取り外す

そしてここの2本も取り外す
そしたらアッパーのナットを完全に取り外したらストラットは外れます

これが純正
めっちゃでかい
幅取りすぎ笑

取り付けたらこんな感じです
何度見てもかっこいい..惚れ惚れするわ

しっかりアッパーのナットも基準トルクで締めて

完了!!
元の車高とほとんど変わらないくらいで良かったです
この高さは何かと便利だしまとまってるんで好きです
初めは前後減衰40段階中25(1を1番固いとする)で走ってみましたが
ちょっとリアが道の窪みなどでタイヤがフェンダーと干渉するので
5～7mm程リアの車高あげた方が良さげかもしれません
あとあと減衰弄ってみて乗り心地確かめてみたんですけど
街乗りならフロント35 リア30で気持ちよく走れます
これからいろいろ調整してみてベストを探ってみたいと思います!!