アルトワークスのアライメント調整・privater king・四輪アライメントゲージF5・HA36Sアルトワークス・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトワークスのアライメント調整・privater king・四輪アライメントゲージF5・HA36Sアルトワークス・DIYに関するカスタム事例

アルトワークスのアライメント調整・privater king・四輪アライメントゲージF5・HA36Sアルトワークス・DIYに関するカスタム事例

2019年01月20日 20時28分

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フクちゃんスズキ アルトワークス HA36S

いくつになっても車バカが治らない親父です。ジャンルを問わず興味があります。 あまりマメな方ではないので投稿も気まぐれですが、よろしくお願いします。

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【激レア★デジタル&アナログ★】一人で簡単!四輪アライメントゲージF5 ☆トーイン、キャンバー、キャスター測定器 (三大角測定器)

車高、キャンバー等イジったのでアライメントゲージ購入しました。
某オークションで8000円ちょっとと超お手頃価格。
早速使ってみまーす😁

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まずはリアのキャンバーから!
下げ振りを垂らし、ゲージ下側の目盛りを読み取ります。

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読み取った数値を付属のEXCELに入力すると角度が算出されます。(2.73度)
べんり〜😲
キャンバープレートを入れて約3度付くはずだったのでまずまずの数値。
左右ともに同じくらいだったので良しとします😅

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次にフロントのキャンバー測定。キャンバーボルトを入れているので左右1.3度に調整しました。
画像忘れた〜😭

って事で、トータルトーの測定。
まず片側にゲージを置きます。
そしてゲージに設置されたメジャーを反対側のタイヤより長く伸ばしておきます。

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次は反対側にもう一つのゲージを置き、さっき伸ばしておいたメジャーの先を所定の場所に取り付けます。
この状態でゲージをタイヤにピッタリと当て測定します。

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左側のメジャーがフロント側で1510mm、右側のメジャーがリア側で1525mmでした。
結果、トーイン状態でしたので、今回は0状態に調整して行きます。

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計測・調整を5回ほど繰り返し、ほぼトー0に調整できました。

少しハンドルが軽くなったような!
ハンドルを取られる事も改善されいい感じです😆

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